运蔬果怕闷坏？
拉散货嫌麻烦？
路上厢车遍地跑，可装得多、透风好、价格低的仓栅车却少得可怜！
这车明明能当四类车用，为啥偏偏没人买账？
仓栅车的本事早被低估了。
运西瓜时顶棚敞开散热，工人不用钻闷罐；侧面栅栏一拆，吊车直接装卸大件；盖层防水布秒变厢货防抛洒；叉车从两边开进装卸货的灵活度，和动辄加钱的飞翼车根本没差！
神骐这类车型比同级厢货还便宜三四千，拉绿通过收费站验货快人一步，省钱省时全是真金白银。
可现实是：仓栅车销量连厢货零头都够不着。
政策卡脖子是硬伤——2022年蓝牌新规逼着把货箱隔成两层，美其名曰防超载，结果上下搬货反添麻烦。
更别说雨天盖布、日常防偷的糟心事，散户司机谁愿意天天折腾？
厂家也懒得上心，江铃凯运新出的分层货箱连六档变速箱都只配给高配，低配连装卸效率都打折。
说到底，这车缺的不是功能，是认认真真为司机考虑的诚意。
要是能解决防雨防盗、简化验车手续，仓栅车绝对能翻身。
>>网友热评真实模拟<<
“拉过三年仓栅的老司机冒个泡。
透风确实爽，夏天运桃子没闷坏过一箱。
但上次暴雨盖了三层塑料布还是渗水，赔了货主五千。
加拿大pc走势预测咪牌现在改冷藏车了，省心。”
“政策组醒醒吧！
加层隔板就能防超载？
想超的照样拆栏杆塞成山。
老实司机反而被逼买厢货。”
“亲眼见叉车五分钟卸完一车饮料，
飞翼车还在那摇翅膀呢。
可惜我们厂只认厢货标，采购说仓栅看着像拉猪的”
“卖车的来说大实话：仓栅车利润薄啊！
厢货加个空调能多赚两万，
销售当然猛推。
买仓栅？得遇上懂行的老江湖才行。”
